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拿 CIF来说：
货运代理向船公司订舱安排拖车(列明柜号、牌号、司机和联系电话)等船公司发出 SO (订舱单/箱单)
把提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单到堆场去打单，打单后，会拿着一张“设备交接单”(一式多联)和一张铅封司机拿着资料到的堆场提箱，然后到工厂去装箱体，在工厂装完货后，用铅封把箱体封起来(一般会拍照取证)，再把封好的箱体拉回码头。
箱箱抵达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发货，有了“预配舱单”和“运抵信息”后，报关行就可以报关了，通常给报关留两天时间(船截关前)
处理过程就是这样，其他的事情视情况而定，客户拿着提单//装箱单等资料到港后即可提箱，清关等。
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交易中的方式是： EXW FOB CFR CIF
EXW (Ex Works)，中文意思是“工厂交货”，是指卖方将货物交由买方处理时，卖方没有办理出口清关手续，也没有将货物装入任何运输工具，深圳到新加坡海运双清专线，在其所在地或其他地点(例如工厂、仓库)。
这种贸易方式下，卖方通常无法取得出口货物的运输单据。海关报关成交方式栏海关一般会以“FOB”打印。
离岸价格(Free On Board)，中文意思是“船上交货价”，亦称离岸价格，是指买方负责派船接货的按离岸价格交易，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装到买方的船只，并及时通知买方。
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但在这一过程中，如果由于货物本身的问题、敏感货物以及商品名称不符合规定等原因而无法通关，则此时 DHL或 UPS会提示要求收件人与当地 DHL或 UPS联系。不少外贸人看到这样的提示并不害怕，其实只是一个很小的问题，给客户发邮件让他联系当地的 DHL或 UPS就可以了。
此外，很多外贸人，特别是新手开始，可能单就是小件快递，走 DHL出去，发现也没什么，便开始在客户手中顺利清关，于是开始在他们的思想上形成了“货代是可以解决清关问题的”的想法，慢慢这种想法它根深蒂固，即使到了后面这个错误被纠正，也往往会习惯性地认为是货代的责任。
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他们非常清楚，目的地的通关是由客户来负责，但出了问题后，新加坡海运双清专线，仍然认为是货代的责任，因为快递是门到门的，任何在中间发生的问题都需要你来负责。
外贸物流影响通关的因素
事实上，对于普货公司而言，货物的清关还是比较简单的，主要是影响清关的因素。
影响因素因国而异，常见的有：货值、项目、电带、
外贸人常操作的是货值，为了给客户节省关税，把申报写得低，这很正常，但不要写得太低
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短途新加坡需注意事项
注：1.新加坡专线运费不包括货物到达目的地海关时可能产生的关税、海关罚款、仓储费等费用，由于货物原因，无法完成目的地海关清关手续，或者由于收件人不配合清关，导致货物被退回发件地(目前无法销毁)，由此产生的一切费用如收件人拒绝支付，将由发件人承担。
2.本地派送注意事项：新加坡专线运输请尽量提供公司地址，有助改善本地派送海关清关手续，或者由于收的时效。
3.新加坡专线上的电池产品。
4.新加坡专线可发多件，按每件包裹实际重量累加，总重量限制为7。
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5.新加坡海关一般对进口包裹进行抽查，如果抽查的是属于限制物品可能征收关税，一般是每件60新币，可以是销毁税，也可以是不支付，但会有销毁费，具体数额以承运商加坡海关限制物品清单网站：
6.新加坡专线海关一般对进口包裹进行抽查，广州到新加坡海运双清专线，如果抽查的不接受品，如发现，承运人将不予退还运费和货物。
7.补偿标准：
偿标准：条新加坡专线是运送货物到新加坡当地的快递公司处理网上业务，为确保安全和对客户及时处理，台快收货并开单收运费后，上网前丢失快件，将按申报价值 运费赔偿
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