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1.集装箱装运危险货物后，还须制作中英文的《集装箱装运危险货物装箱证明书》，一式几份，由货代、港口、船代和港监部门分别签发。
2.危险货物外包装表面须贴有《国际海运危规》所规定的危险货物标志和标记，上海到新加坡空运船运，具体标志或标记图案应参照危规一览表；成组包装或集装箱装运危险货物时，除箱内货物贴有危险货物标志和标记外，成组包装或集装箱外四周还应贴与箱内货物内容相同的危险货物标志和标记。
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3.对美国出口或须在美国转运的危险货物，托运时应提供英文的"危险货物安全信息卡"(简称" MSDS")，一式两份，并由船东转送承运人到美国港口备案。危险品安全资料卡片上应填写以下九项内容：概况、危害成分、物理特性、起火与炸了资料、健康危害资料、反应条件、渗漏过程、特殊防护措施、特殊预防方法。
4.罐式集装箱在运输散装危险货物时，还应提供其检验合格证明。
5.对于美国出口的危险货物，以及在香港转运的危险货物，还需要另外填写《国际海运危规》所建议的"危险货物申报单"。
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一般来说，单据丢失不应影响压港，因为收货人有义务接收货物并不能据此拒绝卸货；承运人也不能以收货人没有正本提单为由拒绝卸货，尽管它有权拒绝放行货物。(4)邮政快递公司应承担何种责任，现行条例规定它几乎可免除这种责任；是否可以通过投保邮政快递风险保险转嫁损失，目前看来，保险公司若不投保这类保险，似乎也是如此。(5)银行出具书时，只要书措词明确，上海到新加坡空运货物，一般就没有风险。大额书好由法律顾问把关，因为实践中确实有不少大额书无效的先例。
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预警机制的启动
面临日益增多的国际技术贸易壁垒，广东企业并非无所作为。跨过"绿色壁垒"的根本途径，是建立包括法律、法规、标准在内的技术体系。
目前为直接有效的办法是主动向靠拢，主动向进口国家的主管部门申请认证。应搜集和研究国外技术法规，及时了解到发达国家的政策、法规、检疫标准和认证体系的变化情况，以及某些商品的特殊技术要求，制定应对措施。对于已经普遍适用而我国目前技术水平难以达到的标准，则要认真研究。形象化的讲，就是要“知其然”，有针对性地改进产品结构，淘汰落后工艺，提高质量，跨过这个门槛。
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PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970是什么意思？
让我们先介绍几个概念：
国际空运协会：国际空运协会(International Air Transport Association，简称 IATA)是一个由世jie各国航空公司组成的大型国际组织，其前身是国际航空业务协会(IATA)，上海到新加坡空运，于1919年在海牙成立，er战后解散，总部设在加拿大蒙特利尔，上海到新加坡空运散货拼箱，执行机构设在日内瓦。与管理航空安全和航行规则的民航组织相比，民航组织更像是由承运人(航空公司)组成的国际协调组织，负责处理民航运输中出现的各种问题，如ji票、危险货物运输等，其主要作用是协调和沟通政府间政策，并通过航空运输企业解决实际操作问题。
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《危险货物规则》：《危险货物规则》是 IATA组织编写的一本全球统一的危险货物识别、分类、标记、申报、运输书籍。
锂电池本身属于第九类危险货物：锂电池的危险属性使带锂电池的货物均属危险货物，但根据 DGR规定，带锂电池的货物经包装处理后，可免于办理运输手续。对于每种危险货物的运输要求 DGR都有详细的说明，锂电池类产品是危险货物，通过包装处理，可以在相对宽松的条件下运输，然后这种包装处理的要求 DGR体现在包装运输说明(Packing Instruction)中，PI965是指与某种危险货物相对应的第965种包装处理说明，按此包装处理电池货物，达到要求，即可按相对宽松的条件进行运输。
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